Ojnice

Část spojující klika a píst se nazývá ojnice. Tato část je zodpovědná za přeměnu vratných pohybů pístu na rotační pohyb.

Zvýšení objemu motoru LADA je jedním z nejlepších způsobů, jak dosáhnout největšího nárůstu. Mělo by být zřejmé, že zvýšením zdvihu klikového hřídele a použitím původní ojnice LADA, obvykle dlouho LADA písty dostávají velké boční zatížení na sukni. To vede k mechanickým ztrátám. Pro dosažení maximálního účinku je nutné zvýšit zdvih klikového hřídele a výšku ojnice (středová vzdálenost). Použití delších ojnic LADA bude vyžadovat výrobu kovaných pístů s nižší výškou stlačení (výška stlačení – vzdálenost od středu prstu ke dnu pístu). To je způsobeno skutečností, že při použití většího zdvihu klikového hřídele, delších ojnic LADA prostě nemáte dostatečnou výšku bloku válců, aby se do něj vešel standardní píst.

Hmotnost ojnice a skupiny pístových válců je také velmi důležitá. Čím více váží spojovací tyče LADA, tím větší je inerciální zatížení. Setrvačné zatížení může zničit motor, proto je vhodné použít lehkou verzi ojnic (lehká ojnice a písty).

Jedním z nejdůležitějších ukazatelů spojovacích tyčí je rovnoběžnost horní a dolní hlavy. V případě odchylek (vychýlení) mohou být prsty pístu vytlačeny a dokonce i ojnice se může zlomit.

Vážení zákazníci! Vezměte prosím na vědomí,že nejsme zapojeni do distribuce hmotnosti skupiny cylindr-píst. Při instalaci jsou všechny ojnice a písty volitelně zavěšeny Samostatně.